受限于日益苛刻的排放法规和环保方针，轿车发起机排量在近两年正出现逐步下探趋势，而作为下降排量的首要方法之一，削减发起机缸数当今已成为继涡轮化之后的另一股潮流。今后的12缸，8缸乃至6缸的车型或许会渐渐的变少，所以各大车企在3缸4缸机上展开了新一轮的“军备竞赛”。

　　一起跟着本田思域Type R在纽北赛道以7分43.8秒的创纪录圈速拿下“纽北前驱王”之后，四缸发起机的威力又一次冷艳了轿车圈，而且现在的许多4缸机的马力乃至超过了传统的V6发起机。今日缸哥就给我们盘点一下2017年那些地表最强4缸机。

　　上一年年中，奔驰宣告将对现役的AMG CLA45和AMG GLA45进行同步的功能晋级，2.0T直列四缸发起机的输出从之前的355马力直接提高到376马力，峰值扭力从450 Nm也提高到了475 Nm，现在AMG CLA45的破百时刻仅需4.2秒，AMG GLA45则是4.4秒，地表最强四缸机实至名归。

　　沃尔沃的Polestar（北极星）部分就像奔驰的AMG和宝马的M-power相同，致力于功能车的。而搭载在S60/V60 Polestar上的这款四缸机便是它们的创作。这款2.0T的双增压发起机与XC90 T6同源，可是通过Polestar（北极星）部分的之后，这款发起机具有了更大的涡轮增压器，大部分的引擎部件通过了强化处理，全新规划的凸轮轴，还装备了Brembo的刹车卡钳。所以在马力参数上才干和地表最强四缸机的AMG相等，百公里加快也仅有4.4秒。这款发起机也不出意外的获得了2017年沃德十佳发起机的称谓。

　　作为福特引入国内的第三款功能车，福克斯RS搭载了一台2.3T的直列四缸Ecoboost发起机。动力参数乃至比福特野立刻的那台2.3T还要超卓。别的，这款车还将还供给15秒的“超增压形式”，在该形式下，发起机的最大扭矩可提高到470牛米。而且这款车还具有夸大的尾翼和进气口，能带来相当可观的回头率。

　　保时捷718 Cayman S/Boxster S搭载的是2.5T的涡轮增压发起机，上限功率350马力，峰值扭矩420 Nm。配合上保时捷引以为傲的PDK双聚散变速箱，它的百公里加快只需求4.2秒。能够说这款发起机从参数体现上现已彻底逾越了上一代保时捷718 Cayman S / Boxster S上的那台六缸天然吸气发起机。

　　前文也提到了沃尔沃XC90 T6上的那台2.0T的四缸机。其实它搭载到XC90上是存在必定争议的，由于在我们遍及的印象中，这种中大型奢华SUV至少是需求六缸机的加持。可是这款四缸机的参数却打了各种质疑者的脸，得益于涡轮增压和机械增压的双增压，使这款发起机能迸发320马力的数据，比较同等级3.0T六缸的车型在动力上也毫不逊色。

　　这款EcoBoost 2.3L的发起机虽没福克斯RS上的那台微弱，但它仍然战胜了它的老对手雪佛兰科迈罗。尽管在动力功能方面不如野马GT上的5.0升V8发起机。但依据福特的EcoBoost厂多个方面数据显现，这款4缸机已占美国和加拿大野马38%的销售额，而备受推重的5.0升V8只要22%。而且据称，在2018年野马将不再供给其3.7升V6发起机的版别。

　　作为纽北赛道的前驱车之王，Type R一向是许多国内车迷的崇奉车型。即便买不到实车，他们也会给自己的春风本田思域换上红标，加上尾翼。所以才会有人戏称国际四大超跑是布加迪威航，迈凯伦P1，拉法和春风本田思域220Turbo。思域Type R的这台2.0T涡轮增压发起机上限功率320马力，峰值扭矩400 Nm，比上一代思域Type R搭载的2.0T涡轮增压发起机有进一步提高，这也是打破纽北记载的重要诀窍。

　　斯巴鲁一向以全进口四驱和水平对置发起机出现在国人的印象中。尽管这款发起机的年纪不小了，但动力在Dual AVCS双可变气门正时等新技术的辅佐下动力又有所增加，加上斯巴鲁的四驱体系，这辆曾让WRC（国际拉力锦标赛）中许多对手吃灰的小车，也能够轻轻松松跑进5秒。

　　尽管它的参数跟Cayman S / Boxster S比较略有缺乏，可是考虑到只需60万就能够买辆保时捷，你还要啥自行车？

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。