对汽车历史稍微懂点的朋友都知道，早期汽车所搭载的发动机大多数都是V6、V8甚至V12、W12都是很常见的，像宝马7系、奔驰S级都是V12的发动机，辉腾、奥迪A8都是W12的发动机，当然这些车型都是大排量的。但随着环保意识的增加以及追求汽车的燃油经济性，汽车发动机的缸数慢慢的变少，甚至现在有些车型都是2缸的发动机。不过，我今天重点要说的是4缸发动机。

　　4缸发动机目前还是国内市场的主力车型。4缸发动机的优势是，燃油经济性较好，占用空间小，为内部腿部空间留出了更多空间。与V6、V8发动机相比，使用的零件数量较少，这在某种程度上预示着今后日常保养项目（如火花塞和电线）以及维修成本费用更低。

　　随着我们消费意识的转变，人们甚至开始更愿意选择4缸发动机了。那么在4缸的发动机里面有哪些车型是最可靠和最高效的呢？我为大家罗列出了4款曾经最好的4缸发动机车型。

　　虽说现在昂克赛拉现在也是L4的发动机，而且燃油性也不错，但是现在的排量低了不少。相较为2009款-2001款马自达3，2.0L和2.5L的发动机更着迷，而且燃油效率十分好。安全和时尚优雅的设计，可以说当时的马自达3拥有这一切。另外，马自达3的设计师，还以最大限度地提高空气动力学，增加了燃油效率和降低风噪。当然，马自达3还拥有着相当的好的精准操控性。

　　现在的福特嘉年华主打1.0T的L3发动机。而2008款-2011款嘉年华的1.6L发动机是惊人的加速性能和令人难以置信的平稳性著称。当然，那时的燃油经济性也相当的好。尽管是一辆小型轿车，但拥有着不错的使用空间，让他在市场仍然具竞争力。大家可能还不知道，嘉年华是美国汽车市场最受推荐的小型轿车之一。

　　在豪华车型里面唯一值得推荐的L4发动机车型的是奥迪A4，当然了，豪华车型L4发动机车型本想就比较少见。但毋庸置疑的是，2.0L的涡轮增压发动机A4是所有车型中，功能最强大的四缸发动机之一，最大211马力，并且百公里加速仅需5.6秒，燃油经济性也仍就保持竞争力。另外值得一提的是，A4还是同别中运动能力最好、安全性评级最高的车型，并且车内使用空间大到难以置信。A4始终没改变的一件事是它的精确和平衡的处理，结合其圆润的造型和高档驾驶室，提供无可争议的优质驾驶体验——这是我称赞他的原因。

　　三菱Lancer Evolution这款高端车在国内暂时没有出售了，也已经停产了，如果大家想要也只能到二手车市场去淘了。但必须得说他也是一款曾经值得推荐的4缸发动机车型，相信没有人反对吧。说实在的，每三菱蓝瑟Evolution在2.0T涡轮增压的发动机带动之下，都拥有惊人的运动天赋。可以说这款L4发动机将2.0T涡轮增压发挥到了极致，不是现在做涡轮增压的德系车所能媲美的。

　　其实说到三菱蓝瑟Evolution这款“神车”，真的有好多的内容可以跟大家伙儿一起来分享；不过，在这里就适合跟大家多讲了。但此时不得已提是，他的5速手动变速箱给驾驶者带来的驾驶乐趣；以及三菱的“绝技”双离合器Sportronic换挡变速箱简直是一个奇迹。Ps：希望以后有机会，可以跟大家好好分享一下EVO这款真正的神车。

　　其实，上面推荐的这四款4缸发动机的车型，都已经是过去式了；除了三菱蓝瑟Evolution停产之外，其他三款车型都还在出售，有些车型搭载的依然还是4缸的发动机，但相比早些年的4缸有些变化，有的可能是更新换代了，但多数是降低了发动机的排量。缸数没变，排量降低，想方设法压榨出更高的动力，我想这也是现在为何发动机故障率慢慢的升高的一个重要原因吧。

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