1999年8月与Vitz四门版Platz一起面世的Funcargo，是丰田Compact Tallwagon高顶小型RV方案中的产品。尽管它与Vitz共用底盘，但车内空间和功能性却彻底依照RV规范规划。此外，这也是丰田1997年东京车展概念著作的量产化效果。自推出以来，Funcargo就赢得了很多顾客的喜欢，并阅历了长达七年的产品周期，直到2005年10月被后继车型Ractis替代。

　　Funcargo与Vitz、Platz并称为三兄弟，在1999年正式替代了具有悠长前史的Tercel、Corsa和Corolla II三兄弟的位置。在休闲风潮盛行的布景下，Funcargo作为三兄弟中的RV道路主力应运而生。车身尺度为3860×1660×1680毫米的Funcargo具有与Vitz类似的车头，但在规划师精心规划下，其空间比Vitz更为宽阔。尤其是在轴距从Vitz的2370毫米延伸至2500毫米后，后备箱容量大幅度的添加，乃至特别的福祉车型也能包容一辆轮椅。

　　Funcargo的内饰布局与Vitz彻底相同，选用中置外表规划，包括发动机转速表和时速表。为了供给更多前排空间，选用了怀挡。高配车型还装备了卫星导航CD音响主机，而手动空调体系和电动窗则是规范装备。因为Funcargo的轴距到达2500毫米，且驾驭座坐垫比Vitz高出50毫米，因而上下车非常快捷。后排座椅可进行四段歪斜调理，中心扶手还能前倾变成野餐桌。通过简略操作，后排座椅可变成平坦的储物空间，一起车内还设有很多储物区域，因而Funcargo具有不少女人车主。值得一提的是，Funcargo刚上市时后排座椅没有装备头枕，通过日本多家轿车专业媒体的批判后，丰田总算在2000年8月将后排头枕列为规范装备。

　　动力方面，Funcargo共有1.3升(2NZ-FE)和1.5升(1NZ-FE)两款DOHC直列四缸VVT-i可变气门汽油发动机。前者排量为1298cc，输出功率为88hp、扭矩12.5kgm；后者排量为1496cc，输出功率提升至105hp、扭矩14.1kgm。此外还曾推出过一款代号为1SZ-FE的997cc直列四缸DOHC VVT-i汽油发动机，功率仅为70hp、扭矩9.7kgm，但因为商场承受度不高而很快被撤销，仅保留了1.3升和1.5升两款发动机。全系仅供给一款四速主动变速箱，驱动形式方面，1.3升车型仅有前置前驱，而1.5升车型则有前置前驱和四驱两种挑选。

　　在日本商场，Funcargo月均销量达数万辆。但是，因为产品周期过长且新鲜度下降，加上日产Cube、马自达Demio、大发YRV等竞争对手不断移风易俗，丰田于2005年10月推出后继车型Ractis替代Funcargo。无论怎么，Funcargo已成功完成了其阶段性使命，协助丰田招引了更多年青花钱的那群人。