哎呀，老铁们！刚从海外论坛瞄了眼2027款宝马M5的路测谍照，我差点把手里的咖啡喷出来！。这哪是改款？简直是革新！那个标志性的双肾格栅被完全从头界说了，与大灯融为一体，做成了贯穿式的规划，科幻感简直爆表！

　　讲真，宝马这几年的规划争议不断，但这次他们是线前脸那个格栅宽度听说比现款整整多了12厘米，简直占满整个前脸！这种颠覆性的规划言语显着是从宝马Neue Klasse纯电渠道概念车那儿学习来的。我去，你管这叫“双肾”？清楚是“开胸手术”了好吗！

　　车身旁边面却是坚持了M5一向的细长身段，但仔细看能发现翼子板处有个充电接口——没错，这家伙是个“混血儿”。宝马工程师给它塞了4.4T V8发动机加电机的混动体系，归纳输出估计超越700匹马力。厚道讲，这套动力总成比奔驰AMG E63还猛了将近90匹，还能下降15%的油耗，真是又想吃肉又想瘦身啊！

　　最让我惊掉下巴的是内饰规划。各位，方向盘前面的仪表盘没了！全都变成了挡风玻璃上的投影！是的，你没听错，全景HUD体系直接接管了一切驾驭信息数据显现，时速、导航、文娱信息分三区投射在前挡上。

　　我问过一位参加测验的工程师朋友，他说这体系简直是“黑科技”，驾驭员视野不必脱离路面就能获取一切信息，副驾乃至能在自己那一侧看视频（得在法令答应的当地）。这波操作，是想让奥迪那套“三屏世界”瞬间变得过期啊！

　　价格方面，依照之前的趋势，这台混动M5大概率会打破180万门槛。比奔驰AMG E63贵个二十万，但比保时捷Panamera混动廉价三十万。我以为它的定价战略十分聪明，正好卡在“比奔驰更桀，比保时捷更低沉”的奇妙平衡点上

　　不得不提的是，宝马研制总监弗兰克·韦伯放线年推出的改款车型将是内燃机年代最终的功能巅峰。”啊这……听起来像是给燃油车年代唱的挽歌啊。看来宝马也意识到电气化浪潮下，这种大排量功能车渐渐的变成了绝唱

　　说实在的，对那些持币待购的功能车发烧友来说，现在真是进退维谷。一方面，现款M5终端已经有15%以上的优惠；这台搭载混动V8的“终极驾驭机器”又如此诱人。我周围那些开着老款M5的车主渐渐的开端犯纠结了——要不要换？

　　回头看看宝马这几年在国内市场的体现，M5的光环好像被其他车型掩盖了不少。从2019年开端，燃油版M5就在国内隐姓埋名，只留下一款挨近150万指导价的插电混动版。销量？嘿，连个靠谱数据都找不到，存在感低到让人疼爱啊！

　　不知道各位老铁们对这台“未来感拉满”的新M5怎么看？是等待它2027年强势上台，依旧是觉得宝马这次规划过分激进了？欢迎在谈论区和我聊聊你的观点！

　　祝我们心想事成，身体健康！对了，假如现在是你，会不会挑选现款优惠的M5，仍是再等几年买这台科技感爆棚的新车？‌

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